[hacer clic en la imagen para acceder al mapa]
domingo, 1 de mayo de 2011
domingo, 24 de abril de 2011
Interpretación de los Textos (Matias Olea)
viernes, 1 de abril de 2011
COORDENADAS
Av. Uruguay - Av. Brasil
33°02'41,75''S
71°36'28,74''W
Altura: 16mts.
Av. Uruguay - Av. Chacabuco
33°02'46,82''S
71°36'29,21''W
Altura: 17mts.
Av. Chacabuco - Av. Rawson
33°02'46,86''S
71°36'25,20''W
Altura: 17mts
Av. P. Montt - Av. Rawson
33°02'50,53''S
71°36'24,52''W
Altura: 15mts.
Av. P. Montt - Av. 12 de Febrero
33°02'49,30''S
71°36'17,16''W
Altura: 16mts.
Av. 12 de Frebrero - Av. Brasil
33°02'40,40''S
71°36'22,70''W
Altura: 19mts.
33°02'41,75''S
71°36'28,74''W
Altura: 16mts.
Av. Uruguay - Av. Chacabuco
33°02'46,82''S
71°36'29,21''W
Altura: 17mts.
Av. Chacabuco - Av. Rawson
33°02'46,86''S
71°36'25,20''W
Altura: 17mts
Av. P. Montt - Av. Rawson
33°02'50,53''S
71°36'24,52''W
Altura: 15mts.
Av. P. Montt - Av. 12 de Febrero
33°02'49,30''S
71°36'17,16''W
Altura: 16mts.
Av. 12 de Frebrero - Av. Brasil
33°02'40,40''S
71°36'22,70''W
Altura: 19mts.
Última actualización 1 de Abril a las 13:18 hrs.
domingo, 27 de marzo de 2011
Relaciones Introducción a la Geografía
Relación 1: Semáforos
En las esquinas de Uruguay con Chacabuco y Yungay, y Rawson con Av. P. Montt, Chacabuco y Yungay, se encuentran ubicados 5 semáforos, los cuales atienden a la necesidad congestión vehicular producido por la concentración de población en la mañana por los centros comerciales, que se ubican aledañas a esas calles.
Relación 2: Comercio y Vivienda
Las zonas de vivienda se encuentran lo suficientemente separadas de la zona circundante al Mercado, dónde, hay una mayor concentración de personas y de trafico vehicular. Y a la vez, estas mismas zonas, se encuentran a una distancia optima del comercio y la movilización, siendo un lugar apto para la vivienda por la tranquilidad, no así por seguridad, ya que 12 de Febrero, no es tan transitada al encontrarse mas alejada del comercio del Mercado.
Relación 3: PUCV
En las esquinas de Uruguay con Chacabuco y Yungay, y Rawson con Av. P. Montt, Chacabuco y Yungay, se encuentran ubicados 5 semáforos, los cuales atienden a la necesidad congestión vehicular producido por la concentración de población en la mañana por los centros comerciales, que se ubican aledañas a esas calles.
Relación 2: Comercio y Vivienda
Las zonas de vivienda se encuentran lo suficientemente separadas de la zona circundante al Mercado, dónde, hay una mayor concentración de personas y de trafico vehicular. Y a la vez, estas mismas zonas, se encuentran a una distancia optima del comercio y la movilización, siendo un lugar apto para la vivienda por la tranquilidad, no así por seguridad, ya que 12 de Febrero, no es tan transitada al encontrarse mas alejada del comercio del Mercado.
Relación 3: PUCV
La Universidad Católica de Valparaiso, se encuentra en una zona de encuentro de varios puntos de ingreso y salida de la ciudad, y a pasos de la zona comercial, lo que la hace estar ubicada en un punto estratégico para el sencillo acceso de Universitarios de la zonas, o de provincias mas alejadas.
Relación 4: Terminal de Buses
La terminal de buses, ubicada entre la Av. Pedro Montt y la calle Chacabuco, se relaciona directamente con ellas al ser vías de gran flujo vehicular lo que permite una llegada más accesible al terminal, otro punto favorable del terminal es su cercanía con un local de cambio de dinero lo que permite que turistas tengan la oportunidad de obtener dinero local. Otra oportunidad relacionada con el terminal son los universitarios que alojan en algunos hostales cercanos a este, esto permite que estudiantes de regiones tengan un rápido acceso a locomoción a sus respectivos hogares.
Relación 5: Flujos
a) Av. Brasil: El flujo principal es el peatonal, principalmente universitario, acentuándose entre las avenidas Rawson y 12 de Febrero, ya que Av. Brasil, se encuentra a un costado del sector universitario. Acercándose a Uruguay, el flujo es peatonal es caracterizado por una población comerciante, ya que entre Rawson y Uruguay se encuentra el Mercado.
b) Av. Yungay: El flujo peatonal se concentra principalmente en las zonas aledañas al mercado y las zonas de comercio en general, mientras que la vehicular, se concentra entre los semáforos de Uruguay, y Rawson, debido a la mayor concentración de población comerciante y compradora, la congestión se hace mayor, haciendo su flujo mas rápido acercándose a 12 de Febrero, donde se encuentra un paradero
c) Av. Chacabuco: El flujo entre la Av. 12 de Febrero y Uruguay es prácticamente vehicular y esta repartido de manera homogénea a lo largo de la vía. El flujo es muy numeroso ya que por Chacabuco transitan una gran cantidad de locomoción colectiva y microbusera proveniente de Viña del Mar. Los semáforos ubicados en Uruguay y Rawson permiten el flujo rápido, y este mismo flujo es le que permite el acercamiento a las zonas de comercio y la llegada al Terminal. Posible respuesta al gran flujo de locomoción.
d) Av. Pedro Montt: Av. Pedro Montt tiene una gran cantidad de flujo vehicular en ambos sentidos de la avenida, por tanto es de gran envergadura. Encontrándose entre el Terminal y el Congreso Nacional. El flujo principal es el vehicular, principalmente el perteneciente al grupo de movilización colectiva y microbusera. Pedro Montt es una avenida que tiene flujo de entra y salida al corazón de la ciudad, posible explicación al ancho de la via y a la gran cantidad de movimiento vehicular, agregando a ello los fenómenos del congreso y el terminal.
Relación 6: Paradas
a) Paradero: El paradero se encuentra en una zona dónde el flujo vehicular es mas sencillo debido a que no se encuentra cerca del trafico vehicular que se genera entre Uruguay y Rawson. Por tanto, es una zona apta para el abordo y descenso de población a los medios de movilización que transitan en dirección a Av. Argentina.
b) Parada: Ubicada en un sector estratégico para la locomoción colectiva y microbusara, ya que está a solo una calle del terminal de buses, y se encuentra a un costado de la vía por dónde transita la locomoción en dirección hacia el centro de Valparaíso proveniente de Viña del Mar.
Relación 7: Estacionamiento
Debido a la gran concentración de población comerciante en la zona, y por el traslado de los productos, es que esta zona cobra sentido, para la descarga de productos y estacionamiento para los mismos comerciantes, agregando como factor beneficioso, el escaso flujo vehicular de la avenida.
Relación 4: Terminal de Buses
La terminal de buses, ubicada entre la Av. Pedro Montt y la calle Chacabuco, se relaciona directamente con ellas al ser vías de gran flujo vehicular lo que permite una llegada más accesible al terminal, otro punto favorable del terminal es su cercanía con un local de cambio de dinero lo que permite que turistas tengan la oportunidad de obtener dinero local. Otra oportunidad relacionada con el terminal son los universitarios que alojan en algunos hostales cercanos a este, esto permite que estudiantes de regiones tengan un rápido acceso a locomoción a sus respectivos hogares.
Relación 5: Flujos
a) Av. Brasil: El flujo principal es el peatonal, principalmente universitario, acentuándose entre las avenidas Rawson y 12 de Febrero, ya que Av. Brasil, se encuentra a un costado del sector universitario. Acercándose a Uruguay, el flujo es peatonal es caracterizado por una población comerciante, ya que entre Rawson y Uruguay se encuentra el Mercado.
b) Av. Yungay: El flujo peatonal se concentra principalmente en las zonas aledañas al mercado y las zonas de comercio en general, mientras que la vehicular, se concentra entre los semáforos de Uruguay, y Rawson, debido a la mayor concentración de población comerciante y compradora, la congestión se hace mayor, haciendo su flujo mas rápido acercándose a 12 de Febrero, donde se encuentra un paradero
c) Av. Chacabuco: El flujo entre la Av. 12 de Febrero y Uruguay es prácticamente vehicular y esta repartido de manera homogénea a lo largo de la vía. El flujo es muy numeroso ya que por Chacabuco transitan una gran cantidad de locomoción colectiva y microbusera proveniente de Viña del Mar. Los semáforos ubicados en Uruguay y Rawson permiten el flujo rápido, y este mismo flujo es le que permite el acercamiento a las zonas de comercio y la llegada al Terminal. Posible respuesta al gran flujo de locomoción.
d) Av. Pedro Montt: Av. Pedro Montt tiene una gran cantidad de flujo vehicular en ambos sentidos de la avenida, por tanto es de gran envergadura. Encontrándose entre el Terminal y el Congreso Nacional. El flujo principal es el vehicular, principalmente el perteneciente al grupo de movilización colectiva y microbusera. Pedro Montt es una avenida que tiene flujo de entra y salida al corazón de la ciudad, posible explicación al ancho de la via y a la gran cantidad de movimiento vehicular, agregando a ello los fenómenos del congreso y el terminal.
Relación 6: Paradas
a) Paradero: El paradero se encuentra en una zona dónde el flujo vehicular es mas sencillo debido a que no se encuentra cerca del trafico vehicular que se genera entre Uruguay y Rawson. Por tanto, es una zona apta para el abordo y descenso de población a los medios de movilización que transitan en dirección a Av. Argentina.
b) Parada: Ubicada en un sector estratégico para la locomoción colectiva y microbusara, ya que está a solo una calle del terminal de buses, y se encuentra a un costado de la vía por dónde transita la locomoción en dirección hacia el centro de Valparaíso proveniente de Viña del Mar.
Relación 7: Estacionamiento
Debido a la gran concentración de población comerciante en la zona, y por el traslado de los productos, es que esta zona cobra sentido, para la descarga de productos y estacionamiento para los mismos comerciantes, agregando como factor beneficioso, el escaso flujo vehicular de la avenida.
Última Actualización: Viernes 8 a las 15:03 hrs.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)